В 1930-х годах в этих невысоких горах, покрытыми таежными лесами добывали благородные металлы (например, осмистый иридий). Вскоре об этих рудниках забыли, драгоценные металлы были выработаны. Но среди местных жителей до их пор ходят слухи об огромных многоуровневых подземельях, затерянных в лесах..
Подземелья эти действительно существуют, правда основная их часть сейчас затоплена. Нами планировалась попытка откачать затопленные штреки и спуститься туда, куда не ступала нога человека более 50 лет. Очевидно, что изначальную штольню (предположительно XIX века) прошли глубже и сбили с двумя другими — вентиляционной наверху и откаточной внизу. До этого времени вентиляция была естественной — за счет одного шурфа, выходящего на поверхность. Выработки напоминают собой расческу — по обеим сторонами штольни перпендикулярно пробиты многочисленные разведочные штреки.
Практически вся крепь из старинной части была демонтирована и возведена уже в новых выработках. Крепью крепили только сопряжения выработок и участки слабых горных пород. Участок слабых горных пород
Сопряжение выработок
Обрушения в сопряжении
Эти штреки даже не крепили, поскольку породы крепкие
Но есть участки со слабыми породами
Видно, что эта крепь не обрушена, а принесена и сложена для возведения
Вид из разведочной выработки
Сами разведочные штреки довольно низкие, но в них так же были проложены рельсы для откатки.
Они все заканчиваются забоями, усеянными летучими мышами
Старая вентиляционная перегородка, отделяющая шахтный ствол (возможно просто восстающий) и штольню
За ней штрек плавно заворачивает и идет параллельно основной штольне.
Через несколько десятков метров он упирается в обрушение
Изначально уровень воды в штольне был выше чем по пояс, но при каких-то обстоятельствах о резко понизился.
Откатка отбитой горной массы в штольне осуществлялась по рельсам узкой колеи, причем один рельс имеет ширину головки примерно 1 см при высотке шейки 3 см, а второй рельс — ширину головки примерно 2 см при высоте примерно шейки 4 см. С чем это связано, до сих пор не ясно. Может быть старую узкую колею заменили на новую, заменив рельсы только с одной стороны. К сожалению, такие участки остались только под завалами, остальное было демонтировано на металлом.
Этот подтопленный участок пробивался для сбойки с нижним горизонтом.
Надписи, сделанные разными людьми в разные времена. Самая ранняя датируется 1976 годом, самая поздняя — 2000 годом. Возможно именно эти люди орудовали здесь в поисках черного металла
Протяженность этого участка порядка 300 метров.
Стойки тоже использованы из старой крепи, а вот скобы довольно новые — ржавчины на них совсем немного.
Часть сложенной руды для переспуска на нижний откаточный горизонт
Тот самый рудоспуск, ведущий в неизвестную бездну. Он представляет собой квадратный колодец, обшитый вертикально досками по всей длине, глубина порядка 15 метров. Рядом расположены рельсовые пути, с которых опорожняли вагонетки.
Очень странно, что нигде нету ходового восстающего, ведущего вниз. Прикинув объемы откачиваемой воды, удаленность от поверхности (а это порядка 500 метров пожарных рукавов) и плохую вентиляцию этой части выработки при работе дизеля, идея откачки нижних горизонтов сразу отпала сама собой. Без плана выработок пока придется забыть про это место, надеюсь ненадолго.
