В воскресенье, 9 сентября, стратосферный планер Airbus Perlan II установил очередной рекорд полета на высоте для планера, поднявшись на 23 202 метра. Это уже третий рекорд Perlan с 26 августа. В полете планер собирает погодные и атмосферные данные, позволяя ученым исследовать климат, информацию о технологии полетов на больших высотах и об уровне радиации.
Стратосферный планер Perlan II, разработанный концерном Airbus, в настоящее время проходит испытания в окрестностях города Эль Калафате в Аргентине. Недавно он побил рекорд полета на высоте для планера, поднявшись на 23 202 метра. 26 августа планер покорил высоту в 19 232 метра, через два дня — 19 964 метра, а 9 сентября поднялся на рекордную для него высоту.
Во время испытательных полетов в утеплённой и герметичной кабине планера находятся два пилота.
Согласно данным разработчиков, безмоторный Perlan II способен покорить высоту в 27 432 метра — это выше полета любого пилотируемого самолета. Для сравнения, коммерческий самолет летает на высоте около 13 700 метров. Perlan II уже побил рекорд высоты, на которую способен подниматься самолет-разведчик Lockheed Martin U2 с реактивным двигателем — 22 475 метров.
По словам одного из пилотов, Джима Пейна, чем выше поднимается планер, тем более невероятными становятся виды из него.
Аппарат Perlan II имеет размах крыльев 25,6 метра и фюзеляж длиной чуть больше 10 метров. Его масса составляет 816 килограммов. Планер продолжит летный сезон до середины сентября, пока потоки горного воздуха в стратосфере южного полушария не начнут утихать.
Планер — безмоторный летательный аппарат, поддерживаемый в полёте за счёт аэродинамической подъёмной силы. Целью перспективного проекта Perlan является использование так называемых горных стратосферных восходящих потоков, которые позволят безмоторному летательному аппарату подлететь близко к границе космоса и земной атмосферы.
Perlan ll был разработан для сбора научной информации, которая позволит ученым изучить процессы климатических изменений, технологии полетов на больших высотах; а также уровень воздействия на пилота и на оборудование летательного аппарата радиации, проникающей в верхние слои атмосферы.
